Ремонт спидометра своими руками

Ремонт спидометра своими руками

Со сломанным спидометром не выйдет на маршрут ни один адекватный водитель. Показания прибора крайне важны в дороге. Контроль скорости – не только возможность избежать штрафов за превышение. Без сведений о километраже легко пропустить срок очередного ТО.

Как понять, что устройство требует ремонта?

Спидометру нужна профилактика и/или ремонт, если:

  • Стоит счетчик пробега.
  • Скачет скорость.
  • Сбоят датчики приборной панели.

Когда водитель сталкивается с одной из таких проблем, он может задаться вопросом: можно ли сделать ремонт спидометра автомобиля своими руками? Как правило, ответ будет положительным. Но простым этот процесс не назовешь. Дальше мы расскажем об основных нюансах устранения типичных неисправностей.

Ремонт спидометра своими руками: начало

Итак, вы поняли, что проблема есть. Выполнить ремонт без разборки приборной панели невозможно. Что ж, приступаем:

  • Снимаем переднюю панель, обесточиваем переключатели световых сигналов.
  • Вынимаем магнитолу, отключаем прикуриватель, откручиваем фиксирующие панель винты и фиксатор тросика спидометра.
  • Снимаем 3 колодки, панель. Выкручиваем крепежные болты спидометра.

Устройство снято и готово к техобслуживанию. Как добраться до внутренних деталей спидометра? Нагрейте обычным феном пластиковую прозрачную переднюю панель, аккуратно снимите ее. Зачистите по краям остатки герметика. Приготовьте тюбик силикона для установки панели обратно.

Устраняем неисправности

Самой частой проблемой является обрыв тросика спидометра. Если дело в этом, все просто. Ремонт тросика спидометра своими руками – не что иное, как его замена. Важно: не стоит пытаться каким-то образом скрепить поврежденную деталь!

Вторая по частоте встречаемости неисправность – прогиб стрелки. Иногда она даже ломается. Ремонт стрелки спидометра своими руками тоже заключается в ее замене.

Для быстрого снятия неисправной детали используйте обычную вилку. Ею необходимо поддеть стрелку и чуть потянуть на себя. Заменив деталь, убедитесь, что она плотно сидит в гнезде.

Сняв спидометр, не помешает проверить его заднюю панель. Осмотрите шестеренки на предмет истирания или обламывания зубьев. Поврежденные или сильно изношенные детали рекомендуется заменить. Пренебрежение этим чревато новой разборкой приборной панели и выполнением ремонтных работ через некоторое время.

Замыкает ТОП неисправностей поломка датчика скорости. Первыми проверяем контакты. Следом идет электропроводка. Часто на этом все заканчивается. Если с проводкой все нормально, ремонт датчика спидометра своими руками предусматривает снятие неисправной детали и ее замену.

Работы выполняются при выключенном зажигании и снятых с АКБ клеммах! Чтобы снять датчик, отсоедините колодку проводов от прибора, извлеките детектор из гнезда (он может крепиться на защелках или с помощью резьбового соединения). Установите новый датчик, защелкните в колодку проводов.

Подключите АКБ, включите зажигание. Проверьте работоспособность спидометра. Все ОК? Можно отправляться в путь.

Как профилактировать полоски и почему вообще спидометр выходит из строя? Если речь о механическом приборе, причин несколько: заводской брак, естественный износ, попадание внутрь воды или другой жидкости. Электронные спидометры выходят из строя по причине внутренних сбоев системы.

Если прибор в вашем авто барахлит, не игнорируйте это. Вовремя устраненная мелкая неисправность (как загиб стрелки, например) – профилактика более серьезных проблем.

Не знаете, что делать с отказавшим спидометром? Держите путь на СТО.