Ремонт печки своими руками

Многим водителям знакома ситуация: зимой запускается отопитель, а тепло не идет. Значит, печка неисправна. Ремонт печки своими руками несложен, для этого вовсе не обязательно ехать в автосервис в холодной машине, если у вас имеется некоторый опыт ремонта.

Диагностика неисправности

Сначала надо посмотреть, как работает вентилятор. Если крыльчатка вертится, а теплый воздух не идет, проверьте трубы, идущие от радиатора. Они могут обе быть горячими, или одна горячая, другая холодная. Ремонт вентилятора печки будет заключаться в налаживании циркуляции воды и воздуха. Если вентилятор не крутится, возможен обрыв питания или засорение вентиляционных отверстий, обычно расположенных на дверях.

Надо также внимательно осмотреть заслонку системы отопления. Бывает, что она заедает при переводе в нужное положение. На ней также иногда появляются трещины, тяги приводов приходят в негодность. Как правило, ремонт заслонки печки сводится к ее замене.

Очистить радиатор после летней езды

Ремонт радиатора печки чаще всего сводится к его очистке. За лето в нем скопилось много пыли и мусора. Понадобятся щетка и жидкость для промывки радиаторов. Вот что следует сделать:

  • снять радиатор, лучше отсоединив от автомобиля;
  • очистить щеткой внешнюю сторону;
  • слить из радиатора жидкость и проверить, нет ли в нем трещин;
  • если трещина имеется, надо ее запаять;
  • очистить внутреннюю поверхность;
  • наполнить радиатор жидкостью для мытья и оставить минут на 30-40;
  • слить жидкость и промыть радиатор струей воды, которая удалит грязь и ржавчину;
  • залить в радиатор охладительную жидкость, плотно закрыв крышку;
  • поставить радиатор на прежнее место.

Мотор печки может сломаться по многим причинам

Каждый водитель имеет привычку слушать свой автомобиль. Если вентилятор выдает посторонние шумы, значит, туда что-то попало либо неисправен сам мотор печки. Ремонт мотора печки может ограничиться очисткой крыльчатки, но в более серьезных случаях может потребоваться замена резистора, так как он часто перегорает.

Надо также проверить легкость хода лопастной муфты. На перегрев резистора укажет оплавление вокруг контактов, изменение цвета разъемов, нарушение целостности обмотки. Надо время от времени измерять силу тока на разъемах резистора: если она выше 5 ампер, есть вероятность перегорания детали.

Начинающему водителю разумнее все-таки поехать в автосервис. Очень часто одна поломка ведет за собой другую, и результат может быть плачевным: автолюбитель «попадет» на значительную сумму. Поэтому внимательно следите за звуками своего авто и при малейшем подозрении постарайтесь сделать диагностику.

 

Заявка на услугу

captcha