Ремонт тормозного цилиндра своими руками

Ни для кого не является секретом утверждение о том, что исправная тормозная система автомобиля – это одна из гарантий безопасности участников дорожного движения. Именно поэтому диагностика системы тормозов, в том числе ее главного элемента – тормозного цилиндра, становится приоритетной задачей для каждого автовладельца.

Знание устройства механизма позволяет проводить ремонт тормозного цилиндра своими руками, совершая необходимые действия со следующими компонентами:

  • поршнями;
  • возвратными пружинами;
  • уплотнительными кольцами.

Следует отметить, что узлы, относимые к первичному и вторичному поршням, не подлежат разборке и заменяются новыми конструкциями.

Ход диагностики главного тормозного цилиндра

Предпосылками для осмотра и возможного ремонта главного цилиндра служат несколько факторов. Самые явные из них – снижение эффективности торможения, а также чрезмерно мягкий ход педали. Начинать проверку следует с поиска трещин и следов подтекания тормозной жидкости на корпусе цилиндра, а затем переходить к анализу состояния его уплотнительных элементов.

Разбухание уплотнителей говорит о необходимости смены тормозной жидкости, состав или загрязнение которой стали виновниками неполадок. Для устранения неисправностей следует промыть детали цилиндра спиртом и высушить их сжатым воздухом. После ремонта поршни и зеркало цилиндра должны стать чистыми, без ржавчины и видимых механических повреждений. Важно отметить, что любой ремонт тормозного цилиндра своими рукамиподразумевает замену всех резиновых элементов конструкции.

Очевидно, что ряд операций по проверке исправности главного тормозного цилиндра можно осуществить в собственном гараже, однако проверка герметичности механизма проводится на специальном стенде, а значит, обращения на станцию техобслуживания избежать не удастся.

Советы по организации ремонта главного тормозного цилиндра

Согласно общим наблюдениям профессионалов по ремонту тормозной системы, самостоятельная работа с механизмами редко приводит к повышению эффективности тормозов. Успех гарантирован лишь в том случае, когда возникает необходимость замены резиновых уплотнителей.

Тем не менее владельцы автомобилей часто организуют диагностику и ремонт системы в гараже. Для собственной безопасности важно соблюдать следующие условия:

  • заменять бачок главного тормозного цилиндра следует в паре с уплотнительными прокладками, смазанными тормозной жидкостью;
  • прежде чем начинать замену или демонтаж для ремонта механизма, необходимо откачать тормозную жидкость из бачка и заглушить трубопроводы;
  • запрещается проводить ремонт регулятора давления в главном тормозном цилиндре, поскольку его характеристики установлены производителем в ходе изготовления конструкции, следовательно, регуляторы меняются только в комплекте;
  • по завершении ремонта важно осуществить прокачку всей тормозной системы.

 

Заявка на услугу

captcha